Nieuw spooremplacement Maasvlakte Zuid
Project facts
- KlantProRail
- LocatieSpooremplacement Maasvlakte Zuid
- UitdagingBeperkte stikstofruimte, met als doel te voldoen aan de geldende normen
- OplossingNauwkeurige monitoring en korte communicatielijnen
- Datum2023 – heden
Vergunningentraject: snel schakelen en zorgvuldige afstemming
Het verkrijgen van alle benodigde vergunningen binnen een korte tijd was de grootste uitdaging. Veranderende wetgeving en strikte milieukaders, zoals stikstofregels en de QRA (kwalitatieve risicoanalyse), vroegen om een zorgvuldige en flexibele aanpak.
Door direct contact te leggen met alle relevante instanties en flexibel in te spelen op wijzigende vragen, wist het projectteam het proces op koers te houden. Zo konden mogelijke knelpunten vroegtijdig worden opgelost en bleef de planning haalbaar.
In totaal zijn veertien onderzoeken uitgevoerd, waaronder milieukundig bodemonderzoek, geotechnisch onderzoek en natuurtoetsen. Alle resultaten zijn zorgvuldig uitgevoerd en geborgd, zodat de vergunningverlening soepel kon verlopen.
Focus op proces en organisatie
De verschillende vergunningen – waaronder bouw-, aanleg-, milieu- en natuurvergunningen – bepaalden de haalbaarheid van het project. Stikstofdepositie speelde daarbij een belangrijke rol binnen de milieu- en natuurvergunningen, vanwege de strenge regelgeving in Nederland.
De ambitieuze opdracht vroeg om een strakke regie, duidelijke procesafspraken en voortdurende afstemming met betrokken partijen. Zo werden alle processen en gesprekken efficiënt uitgevoerd. Het projectteam werkte met een helder stappenplan, ondersteund door duidelijke procesoverzichten en bijlagen, om de voortgang te bewaken.
De samenwerking tussen Havenbedrijf Rotterdam en ProRail stond hierin centraal. Het Havenbedrijf leidde de aanbesteding, terwijl de vergunningen op naam van ProRail werden aangevraagd. Door deze gezamenlijke aanpak kon het project binnen de gestelde kaders succesvol worden voorbereid.
Resultaat
Uitbreiding en uitvoering
De eerste projectfase omvatte de aanleg van een bundel van zes sporen, met de mogelijkheid tot verdere uitbreiding in de toekomst.
Het succes van deze fase zorgde ervoor dat de tweede bundel al snel in beeld kwam. Toen elders in Rotterdam opstelsporen wegvielen, werd de behoefte aan extra capaciteit urgenter. Het projectteam speelde hier flexibel op in, waardoor het vervolgtraject snel kon worden opgestart.
Succesfactoren
Het succes van het project is te danken aan een combinatie van duidelijke regie, nauwe samenwerking en pragmatische keuzes:
- Sterke onderlinge samenwerking tussen de kernteamleden: Jan van Veen (vergunningenmanagement), Gé Schepes (projectleiding), en Maarten Lucassen (projectondersteuning).
- Strakke projectplanning, direct contact met bevoegde gezagen en een flexibele, oplossingsgerichte houding.
- Gebruik van overzichtelijke Excel-rapportages in plaats van complexe ICT-tools om grip te houden op het proces.
- De betrokkenheid van experts, zoals stikstofspecialist Alex Bouthoorn en ecoloog Hanita Zweers, maakte snelle voortgang mogelijk.
Succesvol vergunningentraject
“Dit project is een voorbeeld van hoe complexe infrastructurele projecten tot een succes kunnen worden gebracht door deskundig vergunningenmanagement, heldere communicatie en een goed op elkaar afgestemd team. De ervaringen en lessen uit Maasvlakte Zuid zijn inspirerend voor toekomstige projecten binnen en buiten de spoorsector.”
Meer weten over rail infrastructuur?
Neem contact op met onze rail experts
Wil jij bijdragen aan de duurzame verbetering van trein-, tram- en metronetwerken?
Het verbeteren van de internationale treinverbinding naar Berlijn, de ontwikkeling van de Oude Lijn inclusief nieuwe stations of de realisatie van een toekomstvaste energievoorziening voor het spoor: maak jij het mogelijk? Samen werken we aan projecten die direct impact maken. Elk project is een nieuwe uitdaging waarbij we onze grenzen verleggen en onze missie waarmaken: enhancing society together. Ben jij klaar om impact te maken?
Overige projecten
omgevingsgericht verkennen
