Tramlijn 19 Delft

Om de universiteitswijk van Delft beter bereikbaar te maken, wordt tramlijn 19 verlengd van station Delft naar Technopolis. Haskoning werkt al sinds 2005 aan dit complexe traject, waarin innovatieve oplossingen zoals een elektromagnetisch reductiesysteem en een “drijvende” trambaan centraal staan.

Complex stedelijk gebied en hightechomgeving

De nieuwe tramlijn doorkruist het historische stadsgebied van Delft en loopt via de Zuidwal naar het universiteitsgebied. Onderweg zijn tal van infrastructurele uitdagingen opgelost, zoals de vervanging van de Kapelsbrug en de afstemming met het intensieve fietsverkeer in het universiteitsgebied.

Een van de grootste technische vraagstukken ontstond ter hoogte van de universiteit: de elektromagnetische straling van de tramlijn verstoorde gevoelige laboratoriumapparatuur. TU Delft ontwikkelde hiervoor een innovatieve oplossing: een elektromagnetisch reductiesysteem dat werkt als een tegenwerkende spoel, waardoor storingen worden opgeheven. Haskoning kreeg de opdracht het ontwerp van de trambaan hierop aan te passen.

innovatieve technologie en slimme fundering

Naast het reductiesysteem is ook de fundering van de trambaan uniek. In plaats van te bouwen op palen, is gekozen voor een “drijvende” trambaan: een evenwichtsconstructie waarbij evenveel grond is uitgegraven als aan gewicht is toegevoegd. Hierdoor “zweeft” het spoor als het ware op de slappe ondergrond en zakt het niet weg. Een aanpak die zelden bij traminfrastructuur wordt toegepast.

Van idee tot realisatie

Haskoning was verantwoordelijk voor het volledige traject: van het voorontwerp en het definitieve ontwerp tot de uitvoeringsbegeleiding en het toezicht. Gedurende de ruim 20 jaar dat het project loopt, hebben bijna 400 collega’s in wisselende teams aan de realisatie gewerkt. Dankzij de integrale benadering, met disciplines als baan- en spoorbouw, energievoorziening, riolering, verkeerskunde en kunstwerken, kon er flexibel worden ingespeeld op veranderende eisen en technische knelpunten.