PHS Rijswijk Rotterdam

Slimme simulaties voor meer treinen per uur 

Tussen Rijswijk en Rotterdam is onder regie van ProRail de spoorcapaciteit vergroot van 11 naar 14 treinen per uur. Het project maakt deel uit van het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS), dat reizigers in de Randstad meer en snellere reismogelijkheden biedt. Door slimme inzet van simulatiegestuurd beslissen, innovatieve ontwerpkeuzes en duurzame oplossingen is het project succesvol afgerond. 

Een groeiende vraag naar capaciteit 

De groeiende vraag naar betrouwbaar en frequent treinverkeer vroeg om een capaciteitsuitbreiding tussen Rijswijk, Delft, Schiedam en Rotterdam. Het PHS-programma heeft als doel om op drukke trajecten elke tien minuten een trein te laten rijden. Om dit te realiseren, moest het bestaande spoor zo efficiënt mogelijk worden benut — zonder grootschalige uitbreidingen of viaducten aan te leggen. 

Simulatiegestuurd beslissen als sleutel tot succes 

De uitvoering vond plaats in twee fasen: eerst het traject Rijswijk – Delft Zuid (inclusief de spoortunnel van Delft), daarna Schiedam – Rotterdam. De sleutel tot succes was de toepassing van simulatiegestuurd beslissen met de tool OpenTrack. Modelleurs onderzochten verschillende ontwerpvarianten in een digitale omgeving, waarmee per locatie de optimale spoorlay-out voor de dienstregeling kon worden bepaald. Waar varianten niet voldeden, werden wissels of seinen slim verplaatst tot het gewenste resultaat werd bereikt. Deze werkwijze zorgde voor een kostenefficiënte oplossing zonder onnodige infrastructurele ingrepen. 

Resultaat: meer capaciteit, minder ingrepen 

Dankzij gerichte spoorverdubbeling en aanpassingen aan wissels is de capaciteit verhoogd, zonder grootschalige viaducten of ongelijkvloerse kruisingen te bouwen. Een bijzonder resultaat is de realisatie van station Delft Campus als eerste energieneutrale (‘nul-op-de-meter’) station van Nederland, waar de perronoverkapping volledig uit zonnepanelen bestaat. Ook de uitbreiding van station Delft naar vier sporen en vier perrons, inclusief geavanceerde tunnel- en veiligheidsinstallaties, getuigt van technisch vakmanschap en samenwerking. 

Samenwerking als fundament 

Het projectteam werkte intensief samen met ProRail en verschillende technische experts. Door kritische reviews en korte communicatielijnen werd de kwaliteit continu geborgd. Ook communicatie speelde een rol: beeldmateriaal, citaten en referenties werden actief ingezet om kennis en ervaringen te delen.