Samenwerken aan een aantrekkelijke binnenstad voor Sneek

Sneek werkt toe naar een gastvrije binnenstad, waar wonen, ondernemen, ontmoeten en verblijven in balans zijn. De openbare ruimte wordt echter nog sterk bepaald door doorgaand gemotoriseerd verkeer, waardoor de verblijfskwaliteit onder druk staat. 

In aanloop naar deze transitie had de gemeente behoefte aan zekerheid over de effecten van maatregelen op bereikbaarheid, omliggende wijken en de lokale economie. De uitdaging lag daarom niet alleen in het anders organiseren van verkeer, maar vooral in het maken van onderbouwde keuzes voordat onomkeerbare stappen werden gezet. 

Het uiteindelijke doel is ruimte te creëren voor een aantrekkelijk centrum dat een prettige leefomgeving biedt voor bewoners, meer dagjesmensen aantrekt en de economische vitaliteit van de ondernemers versterkt. 
 

De gemeente koos voor een gefaseerde aanpak, met een tijdelijke proef op de Singel als basis voor definitieve keuzes. Als belangrijkste verkeersader rondom de binnenstad was dit een logische plek om te verkennen wat maatregelen betekenen voor doorstroming, leefbaarheid en verblijfskwaliteit. In de proef kreeg doorgaand verkeer een minder dominante rol, met oog voor bereikbaarheid en leefbaarheid. 

Haskoning ondersteunde dit proces met een verkeersmodel dat inzicht gaf in verkeersstromen, verplaatsingseffecten en mogelijke knelpunten. Daarnaast begeleidden we het proces inhoudelijk en organisatorisch en hielpen we het participatietraject vormgeven: van gesprekken met bewoners en ondernemers tot het uitleggen van effecten, het adresseren van zorgen en het creëren van rust in een fase met stevige weerstand. Door belangen, beleving en betrouwbare informatie te verbinden ontstond breder draagvlak dat het mogelijk maakte om koers te houden richting het aantrekkelijk maken van de binnenstad. 

De proef op de Singel leverde concrete en meetbare resultaten op en maakte de stap mogelijk van tijdelijke maatregelen naar een definitieve herinrichting: 

• Succesvolle proef: een proef bij de Singel bood voldoende inzicht en vertrouwen voor een volledig nieuwe inrichting van deze straat. 
  
• Besluitvorming afgerond: het politieke en maatschappelijke besluitvormingsproces is doorlopen.

De herinrichting van de Singel betekent voor Sneek een reductie van het autoverkeer van circa 10.000 voertuigen per etmaal naar ongeveer de helft, waarmee dit gebied ruimte krijgt als verblijfsgebied met groen, aandacht voor water en meer ruimte voor voetgangers en fietsers. 

Dit draagt bij aan een aantrekkelijkere binnenstad, met meer verblijfskwaliteit, extra dagjesmensen en een impuls voor de lokale economie.